Beschreibung

KESS3 SLAVE: OBD, Bench and Boot programming

KESS3 ist das leistungsstarke Werkzeug, das das AUSLESEN und BESCHREIBEN des Steuergeräts (ECU) von Autos, Motorrädern, Lastwagen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und maritimen Anwendungen ermöglicht, indem das mitgelieferte Interface-Kabel einfach an den Diagnosestecker des Fahrzeugs angeschlossen wird.

Dank dreißig Jahren Erfahrung und fast drei Jahren Entwicklungsarbeit ist der KESS3 die fortschrittlichste Ingenieursleistung, die jemals in der Chiptuning-Branche konzipiert wurde. Alientech hat einen bedeutenden Durchbruch erzielt, um etwas Einzigartiges und Außergewöhnliches zu schaffen, das in Bezug auf Funktionen, Komfort und Vielseitigkeit seinesgleichen sucht.

Der KESS3 wurde entwickelt, um jedem, vom jungen Motorenliebhaber bis hin zu den spezialisiertesten Mechatronik-Technikern, eine schnelle und einfache Schnittstelle zu jedem Motorsteuergerät und jedem Automatikgetriebe auf dem Markt zu bieten.

Sensationelle Leistung, hohe Betriebsflexibilität und einfache Handhabung ermöglichen es, mit nur einem Werkzeug eine Schnittstelle zu Motoren und Getriebesteuergeräten herzustellen. Der KESS3 kombiniert 3 Betriebsmodi in einem Werkzeug: OBD, Bench und Boot-Modus. Die Betriebsmodi OBD und Bench / Boot müssen separat erworben werden!

OBD – Mit dem OBD-Modus können Sie auf alle Daten des Steuergeräts über die Diagnosesteckdose zugreifen.
BENCH – Eine einfache Schnittstelle zum Anschluss und Sie haben vollen Zugriff auf die Daten Ihres Steuergeräts.
BOOT – Dieser Modus ermöglicht Ihnen den Zugriff auf alle Datenbereiche des Systems. Lesen und Schreiben.

Jeder Aspekt des KESS3 Tuning-Tools ist sorgfältig gestaltet, um optimale Leistung, betriebliche Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit zu erreichen. Seine erneuerte Architektur nutzt das volle Potenzial jeder Komponente. Ein neuer Mikroprozessor, neueste I/O-Schnittstellen, neue integrierte Sensoren und leistungsstarke EEPROM- und FLASH-Speicher sind die Hauptmerkmale des KESS3 Tuning-Tools.

DER CPU
Der KESS3 verwendet den leistungsstärksten Mikroprozessor auf dem Markt. 7-mal leistungsstärker als die Vorgängergeneration. Pure Power, die Ihre Befehle zuverlässig, schneller und effizienter ausführt.

KOMMUNIKATIONSLEITUNGEN
Der KESS3 erkennt automatisch und sofort die richtige Kommunikationsleitung, um schneller zu arbeiten, indem nur ein OBD-Kabel verwendet wird. Ethernet, FlexRay, CAN-Bus, K-Line, L-Line, J1850, J1708. Alle wesentlichen Leitungen, um jede Operation im Fahrzeug in völliger Sicherheit zu starten.

AUF DIE ZUKUNFT AUSGERICHTET
GPS, Beschleunigungsmesser, Bluetooth und Wi-Fi. Alles in einer Plattform eingebaut. Die Kombination dieser Funktionen und die ständigen technologischen Entwicklungen, die uns auszeichnen, werden es uns ermöglichen, viele neue Funktionen in Zukunft zu entwickeln.

LEISTUNG
Der erneuerte USB Full-Speed-Chip ermöglicht eine bis zu 10-fache Leistungssteigerung beim Importieren und Exportieren von Dateien zum und vom KESS3-Tool. Aber nicht nur das, Alientech hat eine neue Web-Infrastruktur zum KESS3 Tuning-Tool hinzugefügt. Das Ergebnis ist eine Alientech-Cloud mit verbesserter Geschwindigkeit und Leistung.

ABONNEMENTS
Das KESS3 Tuning-Tool verwendet ein jährliches Abonnement, um Updates und automatische Funktionen bereitzustellen. Beim Kauf dieses Werkzeugs ist ein Jahr Aktivierung inbegriffen. Danach hängt die jährliche Gebühr von der Version des Werkzeugs ab. Die Preise finden Sie auf der Abonnement-Seite des KESS3-Tools.

KESS3 CASE ENTHÄLT:

• USB-Kabel, das benötigt wird, um das KESS3-Instrument mit dem PC zu verbinden.
• Das neue OBD-Kabel der nächsten Generation, das alle Kommunikationsleitungen integriert, die von den verschiedenen Automobilherstellern verwendet werden; dieses Kabel ersetzt daher verschiedene Verkabelungen, die von KESSv2 verwendet wurden; es ist insbesondere auch in der Lage, mit Honda, Volvo, Lotus und Toyota zu kommunizieren.
• 1400SWALIM Netzteil, das ausreichend Strom und Spannung liefert, um stabil und sicher mit den Steuergeräten zu kommunizieren.
• 144300TALI Kabel, um das Instrument mit einer Labornetzteil zu betreiben (das Netzteil wird separat verkauft).
• 144300KBNC Kabel, um direkt auf der Werkbank mit den Steuergeräten zu kommunizieren.
• 144300KTER Paket, das alle Kabel enthält, die für den Anschluss im BENCH- oder BOOT-Modus nützlich sind (Verlängerung).
• 144300T104 Regenbogenkabel IDC 26-10 bestehend aus 10 Drähten, das zur direkten Verbindung mit der Platine des Steuergeräts verwendet wird.
• 144300T105 Regenbogenkabel IDC 26-16 bestehend aus 16 Drähten, das zur direkten Verbindung mit der Platine des Steuergeräts verwendet wird.
• 144300T106 Regenbogenkabel IDC 26-26 bestehend aus 26 Drähten, das zur direkten Verbindung mit der Platine des Steuergeräts verwendet wird.

Service-Informationen

KOSTENLOSE DCF CREDITS!
Tuning-shop.com verschenkt 10 DCF Tuning-Datei-Credits beim Bestellen eines Slave-Tools, das mit dem Master-Tool von Dyno-ChiptuningFiles.com verbunden ist. Diese 10 Gratis-Credits sind nur verfügbar, wenn der Slave mindestens ein Jahr lang mit dem Master-Tool von Dyno-ChiptuningFiles verbunden ist.

ÜBERTRAGUNG
Die Übertragung eines Slaves verursacht Kosten und erfordert die Genehmigung des aktuellen Masters sowie möglicherweise ein obligatorisches Update des Abonnements (falls das Abonnement nicht mehr aktiv ist). Der Slave-Nutzer muss mindestens 10 Slave-Credits von Dyno-ChiptuningFiles.com erworben haben, bevor eine Übertragung stattfinden kann.